Je! Ni nini uainishaji wa betri za magari mapya ya nishati?

Magari mapya ya umeme yanazidi kuwa chaguo la kwanza kwa watu wengi kununua magari. Ni nadhifu na kiuchumi zaidi kuliko magari ya mafuta, lakini betri bado ni suala kubwa, kama maisha ya betri, wiani, uzito, bei na usalama. Kwa kweli, kuna aina nyingi za betri za nguvu. Leo, nitazungumza nawe juu ya aina tofauti za betri mpya za nishati zinazopatikana sasa.
Kwa hivyo, betri za nguvu za sasa kwa ujumla ni pamoja na aina zifuatazo, ambazo ni betri za lithiamu za ternary, betri za phosphate ya lithiamu, betri za oksidi za lithiamu, betri za hydride za nickel, na betri za hali ngumu. Miongoni mwao, tramu mpya za nishati kwa ujumla hutumia betri za ternary lithiamu na betri za chuma za lithiamu, ambayo ni ile inayoitwa "mashujaa wawili wanaoshindana kwa hegemony".

Betri ya Lithium ya Ternary: Ya kawaida ni safu ya nickel-cobalt-Manganese ya CATL. Kuna pia safu ya nickel-cobalt-aluminium kwenye tasnia. Nickel imeongezwa kwenye betri ili kuongeza uwezo wa uhifadhi wa betri na kuboresha maisha ya betri.
Ni sifa ya saizi ndogo, uzani mwepesi, wiani mkubwa wa nishati, karibu 240Wh/kg, utulivu duni wa mafuta, na kukabiliwa zaidi na shida za mwako za hiari. Ni sugu kwa joto la chini lakini sio joto la juu. Kikomo cha chini cha matumizi ya joto la chini ni minus 30 ° C, na nguvu hupatikana na karibu 15% wakati wa msimu wa baridi. Joto la kukimbia la mafuta ni karibu 200 ° C-300 ° C, na hatari ya mwako wa hiari ni kubwa.

Batri ya phosphate ya chuma ya Lithium: inahusu betri ya lithiamu-ion inayotumia phosphate ya chuma kama nyenzo chanya ya elektroni na kaboni kama nyenzo hasi za elektroni. Ikilinganishwa na betri za lithiamu ya ternary, utulivu wake wa mafuta ni bora na gharama yake ya uzalishaji ni chini. Kwa kuongezea, maisha ya mzunguko wa betri za phosphate ya lithiamu yatakuwa ndefu, kwa ujumla mara 3,500, wakati betri za lithiamu za ternary kwa ujumla huanza kuoza karibu mara 2000 ya malipo na kutokwa.
Lithium cobalt oxide betri: Lithium cobalt oxide betri pia ni tawi la betri ya lithiamu-ion. Betri za oksidi za Lithium cobalt zina muundo thabiti, uwiano wa kiwango cha juu na utendaji bora wa kina. Walakini, betri za oksidi za lithiamu zina usalama duni na gharama kubwa. Betri za oksidi za lithiamu za cobalt hutumiwa hasa kwa betri ndogo na za kati. Ni betri ya kawaida katika bidhaa za elektroniki na kwa ujumla haitumiwi katika magari.
Batri ya hydride ya nickel-chuma: betri ya hydride ya nickel-chuma ni aina mpya ya betri ya kijani iliyoandaliwa katika miaka ya 1990. Inayo sifa za nguvu nyingi, maisha marefu, na hakuna uchafuzi wa mazingira. Electrolyte ya betri za hydride ya nickel-chuma sio suluhisho la hydroxide ya potasiamu isiyoweza kuwaka, kwa hivyo hata ikiwa shida kama mzunguko wa betri fupi, kwa ujumla haitasababisha mwako wa hiari. Usalama umehakikishiwa na mchakato wa utengenezaji ni kukomaa.

Walakini, ufanisi wa malipo ya betri za hydride ya nickel-chuma ni wastani, haiwezi kutumia malipo ya haraka ya voltage, na utendaji wake ni mbaya zaidi kuliko ile ya betri za lithiamu. Kwa hivyo, baada ya utumiaji wa betri za lithiamu, betri za hydride za nickel-chuma zinaweza pia kubadilishwa polepole.